რა არის ყველაზე დიდი გვალვა პანამაში მისი არხის მომავალი - New York Times

გინდა კლიენტების სიახლეები თქვენს შემოსულებში? რეგისტრაცია აქ კლიმატი Fwd: ჩვენი ელექტრონული ბიულეტენი.

პანამაში მწვავე გვალვა მოჰყვა წყლის დონეს პანამის არხში, რამაც აიძულა ზოგიერთი გამხსნელი

"უკანასკნელი ხუთი თვის განმავლობაში არქეოლოგიური მშრალი სეზონი კანალიზაციის ისტორიაშია", - განაცხადა პანამა კანალიტეტის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა კარლოს ვარგასმა. . გარემო, წყალი და ენერგია.

არხი - ტექნიკურ სამუშაოებს სთავაზობს ატლანტის და წყნარი ოკეანის შორის მალსახმობი - საზღვაო ვაჭრობის დაახლოებით%. ოპერაციის ნებისმიერ დარღვევაზე შესაძლოა გავლენა იქონიოს გლობალურ ეკონომიკასთან და გავლენას ახდენს შეერთებულ შტატებში, არხზე დანიშნულების ადგილამდე ან მის მიმდებარე ტერიტორიაზე. ეს პრობლემები შეიძლება უფრო მეტად გავრცელდეს როგორც კლიმატის ცვლილებები.

ამ წლის დასაწყისში ხელისუფლებამ გემების ლიმიტების შემოღება დაავალა აიძულებენ ზოგიერთს, რომ შეამსუბუქონ თავიანთი დატვირთვა წყლის მაღლა ასვლა, რათა არ აეღოთ აგრო.

მიუხედავად იმისა, რომ მშრალი სეზონი დასრულდა და წვიმები დაბრუნდა ზაფხულში გარკვეული შეზღუდვები იქნება, - განაცხადა ვარგასმა. ასეთი შეზღუდვები შეიძლება უფრო ხშირად დაეკისროს იმ შემთხვევაში, თუ მეცნიერები მოსალოდნელია, კლიმატის ცვლილება უფრო უკიდურესი წვიმებისა და მშრალი შელოცვების საშუალებას იძლევა.

გვალვა უკავშირდება El Niño მოვლენას, რომელიც შეიქმნა წლის დასაწყისში და სავარაუდოდ გაგრძელდება . შემოდგომაზე . El Niño- ს დროს ზედაპირული წყლები თბილია, ვიდრე ჩვეულებრივი ეკვატორულ წყნარში შეიძლება გავლენა იქონიოს ამინდს მსოფლიოს ბევრ კუთხეში, მათ შორის ცენტრალურ ამერიკაში ნალექის ჩათვლით. El Niño- ის მოვლენები საშუალოდ ყოველ ორ წელიწად-ნახევარს აღწევენ და საუკუნეების განმავლობაში შეინიშნება.

უკვე ოთხი ყველაზე ინტენსიური წვიმაა და ბევრი უარესი გვალვების შემდეგ გახსნის არხის 105 წლის წინ მოხდა წინა ათწლეულის განმავლობაში, განაცხადა რობერტ F. Stallard ჰიდროლოგი, ამერიკის შეერთებული შტატების გეოლოგიური კვლევა და სმითსონის ტროპიკული კვლევითი ინსტიტუტი, რომელიც ათწლეულების მანძილზე პანამაში წყლის საკითხებს სწავლობს.

მისი თქმით, ბატონი Stallard, მომავალი დაწესებულია ხელისუფლების მიერ თებერვალში, როგორც გვალვა raged და დონის ორი ტბები რომ ყელში waterway დაიწყო შემცირება. ლიმიტები, რომლებიც დაკავშირებულია მხოლოდ ძალიან დიდ გემებს ბოლო არხების ჩამკეტებით, რომლებიც გაიხსნა 2016- ში. საშუალოდ, შვიდი ხომალდი გამოიყენებს ამ ბლოკებს დღეში.

Canal ხელისუფლება წინასწარ ადგენს შეზღუდვებს, ისე, რომ shippers შეიძლება გამოთვალოს საშუალებას მათი გემების გადასვლის მეშვეობით 50 მილის არხი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პანამაში უნდა გადატვირთული ტვირთის გადმოტვირთვა

თებერვლის განცხადებიდან, მაქსიმალურად დასაშვები პროექტი 5-ჯერ შემცირდა. მაისიდან დაიწყება მაქსიმუმი 28 ფუტი, შვიდჯერ ნაკლებია ვიდრე ჩვეულებრივი.

ბატონმა ვარგასმა განაცხადა, რომ ამ დრომდე, ხანმოკლე ჭურჭელი ძველ კანალიზატორებთან ერთად დაზარალდება, რადგან მაქსიმალური დასაშვებია ამ ბლოკებისთვის განკუთვნილი პროექტი 30- დან, 38 ფუტიდან ნახევარი. ყოველ დღე დაახლოებით 25 გემები იყენებენ ძველი საკეტებით.

მას შემდეგ, რაც Canal განაკვეთები ნაწილობრივ ეფუძნება ტვირთების გადაზიდვა, ლიმიტები et არხზე ხარჯავს კანალიზაციის უფლებამოსილების დაახლოებით 15 მილიონი დოლარი, შედარებით მცირე თანხა შედარებით მთელი. შემოსავლები წელიწადში 2 მილიარდი დოლარი.

ვარგას განცხადებით, შეზღუდვები იწყება თანდათანობით, ალბათ ივნისში. მან დასძინა, რომ სექტემბრის შუა რიცხვებით, ღრმა პროექტთან ერთად გემებმა უნდა შეძლონ ტვირთის გამოყენება ტვირთის შემცირების გარეშე.

კანონპროექტის შეზღუდვები უკვე დაწესებულია ბოლო წლების განმავლობაში, ხოლო ხანდახან გენერირებული უმაღლესი შემოსავლები. დანაკარგები. დოქტორ Stallard განაცხადა ზეგავლენა გვალვა წელს შემცირდა ნაწილში, რადგან მძიმე წვიმების რომ დაეცა შემოდგომაზე 2002.

წყლის მენეჯმენტი ყოველთვის არხების ოპერაციის მნიშვნელოვანი ნაწილი იყო, მაგრამ კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდა უმსხვილესი ბლოკირების მშენებლობა. ყოველ ჯერზე გემი გადაკვეთს არხზე, დაახლოებით 50 მილიონი გალონი მტკნარი დაკარგული ოკეანის საკეტები.

ეს წყალი მოდის ორი ხელოვნური ტბებით, გათუნი - გადაკვეთა გემებით, რომლებიც ქმნიან კანალიდან და ალაჯუას. ტბები ასევე უზრუნველყოფს წყალს პანამის მზარდი მოსახლეობის უმრავლესობას.

კანალი ოპერატორები ცდილობენ საკმარის წყალს წვიმიან სეზონზე, ისე, რომ არხზე შეიძლება გამოყენებულ იქნეს მშრალი სეზონის განმავლობაში. როგორც ამ წლისმა აჩვენა, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. ნორმალურ წლებშიც კი, წყლის შენარჩუნების პრიორიტეტია - ახალი საკეტები, მაგალითად, აქვთ სპეციალური აუზები, რომლებიც შენარჩუნებულია წყლის გამოყენებას ყოველ ჯერზე გემი გადის გადის .

მაგრამ წვიმს სეზონს საკუთარი გამოწვევები აქვს. დეკემბრის დასაწყისში თოვლიანი წვიმა გამოიწვია ტბები. შედეგად წყალდიდობა აიძულებდა არხზე დახურულიყო. ძალიან ბევრი წყალი დატბორილი სისტემა შეიძლება დაზიანდეს საკეტები და სხვა ინფრასტრუქტურა.

ბატონო ვარგას განცხადებით, ამ უწყებას ჰყავს მეტეოროლოგთა ჯგუფი, მეცნიერები და ინჟინრები, რომელთაც დაგეგმილი და დაგეგმილი აქვთ ექსტრემალური წყლების მართვა და მათი უნარები კიდევ უფრო მეტად იყენებენ კლიმატის ცვლილებას.

კანალში გრძელვადიანი საფრთხის შესახებ ბ-ნი ვარგას განცხადებით, გამოსავალი იყო მეტი წყლის გამოყენება. "ჩვენ ეჭვი არ გვეპარება, რომ საჭიროა მეტი ტანკის აშენების საჭიროება," - განაცხადა მან. "ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ისინი ყველაზე ეფექტური გზაა კლიმატის ცვლილების შესამცირებლად ".

მაგრამ ახალი ტანკები დასძინა ხანგრძლივი და ძვირი ვალდებულება. მდინარე ჩაგერის წყალშემკრები აუზში აღარ არის წყალი, რომელიც გეუნს და ალაჯუას კვებავს. ახალი წყალი წყალსადენიდან უნდა მოვიდეს კანალიდან, რომელიც მოითხოვს გვირაბებისა და კაშხლების მშენებლობას.

კლიმატისა და გარემოს შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის, Follow @NYTClimateate on Twitter . 19659028]

ეს სტატია გამოჩნდა პირველი (ინგლისურ ენაზე) New York Times